一、車(chē)載系統(tǒng)
1、電源車(chē)選用東風(fēng)專(zhuān)用底盤(pán)，移動(dòng)速度可達(dá)89km/h以上。
2、載重量在考慮應(yīng)急電源的全部設(shè)備重量總和的基礎(chǔ)上, 車(chē)輛的載重量還留有10%—15%不等的裕度。
3、人性化操作和維修空間。機(jī)組開(kāi)機(jī)、關(guān)機(jī)操作和儀表觀察時(shí), 操作人員可在車(chē)內(nèi)操作間進(jìn)行。車(chē)廂內(nèi)留有較大空間并裝有附屬設(shè)施, 以方便機(jī)組的維修和保養(yǎng)?？稍O(shè)有休息室，休息室裝有電腦，空調(diào)，沙發(fā)等設(shè)施，在野外惡劣環(huán)境保電時(shí)可供操作員有良好工作環(huán)境。
4、安全措施。車(chē)廂內(nèi)門(mén)口處配有消防滅火器, 車(chē)廂內(nèi)配有煙感報(bào)警器、交直流防爆照明燈和應(yīng)急燈, 還有方便使用的接地釬和接地線(xiàn), 以有效保證電源車(chē)的安全?？蛇x用智能滅火系統(tǒng)，可無(wú)人值守。
二、柴油發(fā)電機(jī)組
1、柴油機(jī)選用美國(guó)CAT、英國(guó)威爾信、康明斯、濰柴、玉柴等國(guó)際知名品牌。
2、發(fā)電機(jī)組采用國(guó)際知名品牌Stamford無(wú)刷自勵(lì)交流同步發(fā)電機(jī),采用AVR自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)。
3、發(fā)電機(jī)組安裝底座為機(jī)底油箱結(jié)構(gòu)或單獨(dú)油箱。油箱儲(chǔ)油能滿(mǎn)足機(jī)組運(yùn)行8h以上的要求。
4、發(fā)電機(jī)組的功率有800-2000kW多種規(guī)格。帶有缸套水預(yù)熱和啟動(dòng)蓄電池浮充裝置, 隨時(shí)處于備用狀態(tài), 機(jī)組啟動(dòng)后能在12 s 內(nèi)帶滿(mǎn)負(fù)載, 完全滿(mǎn)足應(yīng)急快速供電的要求。
三、控制和操作系統(tǒng)
1、機(jī)組配套的控制屏提供手動(dòng)啟動(dòng)機(jī)組的功能,可自動(dòng)監(jiān)測(cè)機(jī)組的運(yùn)行, 提供機(jī)組的保護(hù)功能, 控制屏面板上提供機(jī)組運(yùn)行全部參數(shù)的指示表, 便于直觀地查看機(jī)組狀態(tài)。
2、緊急停機(jī)按鈕，當(dāng)機(jī)組發(fā)生緊急情況時(shí), 按緊急停機(jī)按鈕就可控制機(jī)組立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)確認(rèn)機(jī)組故障消除, 該按鈕復(fù)位。
3、微型空氣開(kāi)關(guān)。當(dāng)電流偏大, 超出該空氣開(kāi)關(guān)的設(shè)定值時(shí), 即會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)。
4、當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油壓力偏低, 冷卻液溫度偏高, 機(jī)組超速等異常情況時(shí), 會(huì)自動(dòng)報(bào)警或停機(jī)。
四、出線(xiàn)電纜系統(tǒng) ：電源車(chē)的動(dòng)力電纜選用YC系列重型橡套軟電纜, 長(zhǎng)度一般為50m, 也可根據(jù)需要配到100m, 以滿(mǎn)足各種特殊應(yīng)用場(chǎng)合應(yīng)急供電的需要。收放電纜可選用電動(dòng)或手動(dòng)控制。
五、電源車(chē)的技術(shù)亮點(diǎn)
1、機(jī)組減震 ：電源車(chē)選用由專(zhuān)利技術(shù)制造的橡膠減震墊進(jìn)行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結(jié)構(gòu)具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動(dòng)時(shí)不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動(dòng)很快衰減。當(dāng)極端情況下橡膠墊遭到破壞, 機(jī)組也不會(huì)因橡膠墊損壞而造成結(jié)構(gòu)破壞。
2、降噪技術(shù) ：一般柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)的噪聲在110dB左右。移動(dòng)應(yīng)急電源車(chē)的進(jìn)、排風(fēng)窗結(jié)構(gòu)采用專(zhuān)利技術(shù)設(shè)計(jì)。在滿(mǎn)足機(jī)組排風(fēng)量、不影響機(jī)組功率輸出和溫升要求的前提下, 進(jìn)、排風(fēng)窗采用氣彈簧開(kāi)啟, 窗戶(hù)里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單, 既能最大限度保證機(jī)組的有效進(jìn)排風(fēng)量, 又能滿(mǎn)足降低噪聲的要求。電源車(chē)的排煙系統(tǒng)采用一個(gè)阻性消聲器和一個(gè)抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40dB ( A) 。車(chē)廂側(cè)板根據(jù)噪聲要求用厚度50~ 100mm的吸音棉充填, 在所有門(mén)窗內(nèi)安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車(chē)經(jīng)降噪處理后, 其滿(mǎn)載工作時(shí)距車(chē)廂1m的平均噪聲水平在72dB( A) 左右。性能明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)其他同類(lèi)產(chǎn)品。
3、內(nèi)裝式電纜絞盤(pán) ：電源車(chē)設(shè)計(jì)采用了一種內(nèi)裝式電動(dòng)或液壓電纜絞盤(pán)。內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤(pán)把電動(dòng)機(jī)和減速器裝進(jìn)電纜絞盤(pán)繞線(xiàn)滾筒里面, 使整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊, 同時(shí)使幾個(gè)電纜絞盤(pán)并列工作變得容易布置。電纜絞盤(pán)可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不用的變速比, 可以達(dá)到最佳的工作效果, 能安全快速地完成動(dòng)力電纜的接駁作業(yè)。電動(dòng)電纜絞盤(pán)可外接變頻器和工業(yè)遙控器實(shí)現(xiàn)變頻無(wú)級(jí)調(diào)速和無(wú)線(xiàn)遙控操作。以往盤(pán)50m的電纜需2個(gè)人用0. 5h的時(shí)間, 現(xiàn)在一個(gè)人10min就能完成。
4、車(chē)載可升降照明系統(tǒng)（選裝）：針對(duì)工程搶險(xiǎn)用電和照明的需要, 增設(shè)了升降照明燈，照明燈完全升起時(shí)能在5級(jí)風(fēng)的環(huán)境下正常工作?？稍诘孛嬗眠b控器控制照明燈的開(kāi)、關(guān)、升、降和旋轉(zhuǎn)。
